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【消息】泉州学车需刷卡按指纹拿证时间有望缩短

发布时间:2020-11-23 00:28:19 阅读: 来源:滤纸厂家

昨日报道了驾驶培训学时管理系统明年起全面启动,届时市民将全程刷卡按指纹学车,并且要学满86学时方能参加考试的消息,引起广大市民关注。“学时制管理会不会造成拿证时间更长?”“驾校不能‘偷工减料’了,自然带动成本增加,学费会不会上涨?”“已经报名或开始教学的学员要怎么办?按照老办法还是新的学时管理制?”大家纷纷拨打本报96339热线询问。针对这些问题,记者昨日专门走访了市驾培协会、市交通委、市交警支队等相关单位和部门,让权威人士为大家一一释疑。

拿证:

通过率或上升 速度有望加快

“原来学时被教练挤挤压压,从报名到拿证还至少要三五个月,新的制度流程很多,对时间要求更严,整个过程会不会拖得更长?”市民陈小姐上星期才报名学车,看到报道后产生了这样一种担心。

对此,市交通委道管处负责人表示,从流程看,虽然多了信息录入核实、学时计算上报等环节,但因为大部分都是系统自动记录和传送,一定程度上将比以前更省时省力、公平公开,并不存在拖延的问题。

而针对学车时间的疑虑,南安育新驾校校长李炳枝告诉记者,按照目前交警部门的规定,教练车和学员以1∶8的比例绑定,只有当老学员通过了才允许新学员进入,从源头上控制学员的数量。“现在不少教练采取应试教育,按照自己对考试内容的理解选择性教学,导致通过比例并不是很理想。”李炳枝认为,学时制的严格实行,将推动教学质量提升,从而拉升通过率,客观上加快了每部教练车的学员流转率,拿证的时间会不慢反快。

记者同时也了解到,从2013年起,随着《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部123号令)的实施,学员在科目二环节每天的学车时间将由原来的最多两小时,更改至不超过4小时,整个科目二环节完成时间从原来的最少20天,缩短至10天。所以,有时间的学员在安排学车时间上更灵活,拿证速度加快存在客观可能。

学费:

驾校成本增加 上涨几成定局

新的学时管理制对驾校、对教练的付出成本更加严格,俗话说“天下没有免费的午餐”,这部分费用归根到底将转嫁到学员头上,那么学费将呈现怎样的变动,自然成为大家关注的焦点。

此前,记者在对驾校的实地探访中观察到,按照要求,驾校必须安装报名、理论教学和车载三套学时管理系统,用于教练和学员的签到、签退,其中报名和理论教学系统每校两套,车载系统每部教练车一套,每套系统的成本在1500元左右。此外,此前一般由学员根据教材自学的科目一(即理论),现在改成课堂教学,也增加了场地和教练的成本。

“新的86个学时分配为科目一32学时(含模拟期),科目二30个学时,科目三24个学时。”市驾培协会秘书长、石狮锦尚驾校法人代表胡江纯告诉记者,按照他和同行的测算,新制度启动后,科目一生均成本在10元/小时左右,科目二生均100元/小时,科目三生均120元/小时,这样下来,总成本逾6000元,加上合理利润和各项费用,学费或涨至7000元,将高于目前6500元左右的市场价。

学制:

新学员新办法 老学员老办法

新的制度明年起全面启动,那么已经报名或者开始教学,但尚未拿证的老学员要怎么办?

市交警支队驾培科负责人在接受记者采访时表示,针对这一问题,公安部将于近期出台实施方案,但对具体的时间和内容并不清楚。

而据驾培行业人士透露,省道路运输管理局和省交警总队已基本达成一致意见,实行“新人新办法 老人老办法”。新人和老人的划定将以是否考完科目一为界限,报名了但尚未考完科目一的,视为“新人”,采用学时管理制,计时学够86学时;已经考完科目一的,视为“老人”,将继续按照原来的培训方式完成培训。至于“新人”们各自已学的学时怎么计算,据说目前两个部门还在进一步研究当中。(记者 孙灿芬)

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学车从严 市民揪心涨学费

据东南早报报道,使用ic卡计时,学员和教练都不能“偷工减料”,这是好事(详见早报昨日a06版)。可学费会不会上涨呢?已经报名学车或有的已经考过理论的学员,该怎么办呢?昨日,记者采访了解到,还在招生的驾校报价8000元到9000元不等,相关衔接问题正在协商。

学时:

上班族或要“加班”

走访中,记者了解到之前不少驾校不顾名额限制,多招了很多学员,以至于有的学员真正练车的时间很少,或者是学员偷懒,理论科目全靠临考突击。得知从明年起,学车将实施ic卡计时,很多市民表示,这个政策很好,考虑到学员的学习进度,驾校不能再无限制招生,学员的学时有保证,学得会更实在。

不过也有不少人担心,要达到86个学时才能约考,而且理论科目不能再像现在这样可以在家里读,而是都要到驾校刷卡按指纹。对于上班族来说,要修满学分就得加班加点了。

学费:

驾校报价八九千

据介绍,实行ic卡计时管理系统时,每辆教练车都要安装车载计时设备,一套需要1800多元,而驾校也要配备采集仪等,这些费用都不低,而且还要维护保养费。有市民担心,今后学车是不是会更贵。有知情人士表示,学时增加,培训成本会水涨船高,学车费用可能会稍有增长。

据了解,2006年泉州驾考培训费用就已放开,学费由经营者自主定价。目前,因驾考培训实行ic卡计时管理系统,大部分驾校都暂停招生,还在招生的驾校学费报价8000元到9000元不等,而且报完名还不能马上学,得等到明年2月份才能开始学车。

衔接:

有关部门正协商

另外备受市民关注的是,离实行ic卡计时只有一个月时间,那些已经报名学车的学员该怎么办,特别是理论科目考过的人,相关负责人介绍有关部门还在协商该如何和ic卡计时管理系统衔接。(记者 王庭茂)

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学员通过刷卡和按指纹接受系统验证

闽南网11月29日讯 下月起,泉州全市109家驾校将全部试运行机动车驾驶员培训学时管理系统(即驾考IC卡学时制)。明年1月1日起,该系统正式投用。今后,学员需学满86学时后,方可预约考试。

截至昨日,全市5000多部教练车已全部完成学时计时器安装。此前,已有7家驾校开始试运行驾考IC卡学时制。昨起,泉州开始对其余102所驾校教练进行IC卡刷卡教学方式的前期培训。

泉州市交通委方面称,今后,从学员在驾校报名那一刻起,学员学车和教练教学情况,就要录入上述系统,直到学员拿证为止。这意味着,学车考驾照,无论是市民本身,还是驾考机构,都不能“偷工减料”了。

基本情况说明

一张驾考IC卡贯穿教学全过程

泉州市交通委有关负责人介绍,IC卡学时制管理系统,包括硬件设备和软件设备。硬件设备包含:理论学时、车载学时和模拟学时三项学时的计时仪、IC卡读写器、指纹仪。学员在报名时录入个人指纹等信息,然后获得一张IC卡。

泉州市道路运输管理处副处长郑海英说,这张卡将贯穿学员学习的全过程。教练是谁、在什么时候培训、教学多长时间,这些信息都会被设备记录下来;不管是参加理论培训、实际操作,还是参加模拟器培训,学员都必须在设备上插入这张卡片,验指纹。学员只有完成规定的86个学时培训,才能获取参加考试的资格。

需要提醒的是,同一驾校教练和学员可在本校内任意相同准教车型上进行教学和学习,教练根据其准教车型向下兼容教学,但教练和学员若跨校,均无法签到。

使用操作指南

刷卡学时达标没四方确认才算过

学车IC卡具体要怎么操作?

昨天,泉州市交通委有关负责人提前为市民逐一揭秘(具体详见示意图)。

有了学时卡后,整个驾考的学习流程将更加规范。学员首先理论学习,理论学习包括阶段一、二、三、四的理论学时。刷卡学时达标,经过考核员、学员、教练以及驾校四方确认后,要将这些数据上报入系统。运管审核通过,该学员可预约参加交巡警部门科目一考试。

科目一理论考试通过后,学员开始上车学习。阶段二、阶段三、阶段四可跨阶段学习,不分先后。另外,实际操作学习完成,驾校上报科目学时,必须按科目二、科目三顺序上报。运管审核通过,学员即可预约参加交巡警部门科目二、科目三考试。

在前面考试都顺利的基础上,学员按教学大纲要求完成4个阶段的学时,驾校同意结业,通过学时系统打印结业证书。

幕后亮点揭秘

实操培训有新招模拟器上先练手

昨天,记者在驾校现场看到几台特殊的仪器。经介绍,这些是汽车考试模拟器。这种仪器是与IC卡学时制配合使用的。

郑海英透露,学员学的86学时中,理论共32学时,实际操作54学时。其中,实际操作中明确提出,除了完成路面驾驶培训的学时外,其中有9个学时是要通过汽车考试模拟器进行培训。

驾校工作人员介绍,每台汽车考试模拟器前均有一块电脑屏幕,完全模拟汽车驾驶室内的情形,学员坐上车后,先点火启动,然后放手刹、踩离合器、挂挡,和实际驾驶时的情况一模一样。在“驾驶”过程中,每经过一个考试场地和项目,电脑屏幕就会发声提示学员,如“启动车辆前,请先打左转向灯”等,学员操作错误,电脑也会提示“扣分”或“不及格”。

郑海英说,通过这种汽车考试模拟器,学员可以先了解驾驶室的基本构造,同时设置各种路面情况让学员来操作,这样学员就可以更加熟练掌握、处理突发路面情况。而经过适当练习后再上车或者上考场,心里也会更有数,不会怯场。

实际操作监督

每次签到要摄像迟到早退丢学时

如何保证驾考IC卡在实际操作中被正常使用?

记者昨天在南安育新驾校实地走访。作为首批7家试行IC卡学时制的学校,这里有部分学生正在“持卡”上课,学习理论知识。记者看到,讲台上,摆放着一台读卡器和一个摄像头。

现场的驾校工作人员介绍,每堂课前,教练必须先插卡签到、摁指纹,摄像头随之自动启用,拍下教练本人照片,录入系统,从而防止有人代教。学员也一样,到学时结束后,方可插卡签退。一旦中途插入IC卡,学员的学时将丢失。

在二楼的无纸化教室,泉州市部分驾校教练正接受系统操作培训。在该驾校的教学场,教练教学时已使用IC卡。驾校工作人员说,车载设备同样要求教练每堂课都要先插卡登记、摁指纹,同样有摄像头监控。学员学车时也要拿着IC卡签到,直到学完签退。如果没学完车,就让后一学员签到的话,那前面的这名学员学时就丢失了。

驾考市场影响

约束驾校和教练提升考试通过率

“实行驾考IC卡学时制,进一步加强了对驾校、教练员、教练车等的有效监督。”

郑海英说,一来,计时培训管理系统详细记载了驾培学校的资质情况,包括学校的经营范围、教练场地、理论教室、教学车辆和教练员数量等学校设备设施配备的情况,保证了学校的资质关。二来,学时系统实施前,全市所有教练员都要进行信息录入,包括指纹的采集、照相、教练员准教范围、准教车型、服务单位等信息的录入,从源头上把好了教练员的资质关。

同时,这一系统对教学车辆也能起到监督作用。目前,全市所有教练车已全部安装学时计时器、指纹签到仪、摄像头和GPS,系统将教练车车牌号与驾校绑定,只有通过运管审批的正规教练车才能正常使用系统,才能记录学时,这样就从源头上杜绝不合格的教学车辆进入教学。

对市民而言,最关注的莫过于驾驶培训质量。郑海英说,这一系统的实施,能有效保证学员的学习和训练时间。一方面,可以有效杜绝驾校“规定学时的时间未到便提前赶学员下车”等现象,规范驾校和教练员进一步落实教学大纲;另一方面,学员没修完固定学时就无法考试,避免市民速成学车考证上路,进一步保障行车安全。因保证了培训时间,实际上,更有利于提升考试通过率。

此外,郑海英说,此前主管部门对于驾校主要靠人工监督,全市共有5000多部教练车,监管有时会存在死角或漏洞。驾驶计时培训管理系统实施后,实现了驾驶培训全过程的可监控,同时,驾培机构培训、交通运管机构培训审核、公安交警报名、考试等信息实现网上运行、资源共享,全面提高了行业管理水平。(海峡都市报闽南版记者 陈丽娟 谢杨 通讯员 庄爱萍 文/图)

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