联信国际发布汽车厂商关系最新满意度指数

今年作为推动市场终端销售的经销商面临库存猛增、资金紧张的困境，经销商普遍喊“苦”.按说在与汽车厂家之间的竞争游戏中，经销商与厂商是唇齿相依的关系才对，但是实际上很少有经销商可以与厂家平起平坐.

日前联信国际发布了最新一期的厂商关系满意度指数显示，2012年经销商对厂家整体满意度有所下降，合资品牌中得分前三位分别是一汽丰田/上海大众/北京现代，进口品牌中宝马得分最高.另外被调查的1800多家经销商中仅17.3%的被调查经销商对车厂非常满意或比较满意。如果我们要找到一个大幅降低的理由，或许只顾极速提升销量去赶超竞争对手，却严重忽视了经销商的满意度，恐怕是数据背后唯一能讲得通的原因。

联信国际的此次数据对中国的汽车厂商敲响了警钟为了完成任务不断给经销商压库，忽视了经销商的感受过高的库存比例，将经销商与汽车厂家之间的利益博弈再度摆到了台面上，而此前在车市快速增长期被掩盖的诸多矛盾，也随着库存压力的陡增以及预期收益的骤降而爆发.

联信国际在此次的调查过程中，发现多家经销商呼吁，厂商应通过提高经销商的满意度来达到提升最终用户满意度的目的。毋庸置疑，用户满意是厂商和经销商共同努力的目标，而经销商则是厂商和用户之间的桥梁，因此，经销商对厂家的满意度，将直接影响到最终的用户满意度。

该项调查由联信天下（北京）国际市场调查有限公司组织进行的，今年是第三次，2012年共计调查1872家经销商，成功样本量为1800，占总数的96.15%。调查覆盖北京、上海、广州、沈阳、济南、郑州、武汉、西安、成都、义乌等十个城市。涉及36个汽车品牌，其中合资品牌为18个，进口品牌为10个，自主的品牌为8个。调查涉及了六个方面：产品/营销管理/营销支持/营销传播/辅助成长/渠道公平.

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