瞧一瞧：守护心中圣地可可西里，长安凯程F70展现多面人生

可可西里，在蒙语中意为";美丽的少女"，这是1个只听到名字就会让人向往的地方。作为中国海拔最高、面积最大的";神秘地带"，全部可可西里的海拔平均在5000m左右，气候干燥寒冷，严重缺氧和缺淡水，环境险恶，使人望而生畏，也因此被称为";生命的禁区"。但是人类虽然没法在那里长时间生存，但已适应了高寒气候的野生动植物却将这里奉为天堂，成为";野生动物的乐园"。1念之间，天堂与地狱，这就是可可西里引人入胜的地方。

完成了可可西里的";朝圣之旅"的长安凯程F70车主小李明显对此有了更深的体会，对爱好旅游特别是自驾游的人来讲，越是道路险阻人迹罕至的地方，也就越能激起起探索的愿望。但是越是神圣庄严的圣地，就越需要我们对其保持畏敬之心。面对这样1处浑然天成的净土，没有必要深入其中以身试险，征服历来不是1个单调到极致的辞汇，高山仰止一样是1种征服。旅行最重要的就是在路上的惬意，和人与自然和谐共处的美好。

数千千米长途穿越，展现国际品质

全部可可西里的";朝圣之旅"自重庆开始，途径川西、甘南，终究抵达可可西里、敦煌并返回西宁，行程用时10天，里程到达了上千千米。单纯从地图上看，这是1段漫长遥远的旅程，但是实地经历过以后才能明白这段旅程的不容易。自重庆动身进入青藏高原后，基本都是国道（盘山公路）和非铺装路面，没有开阔的视野，没有笔挺的柏油路，有的只是急弯险道和泥泞不堪。如此艰巨的旅程，不但对人员是1种考验，对车辆一样是巨大的考验，好在长安凯程F70是1款到达了全球化、国际化的标准的全能大皮卡。

连续不断的盘山公路和高原环境最为考验车辆的品质水准，连续不断的弯路、长距离坡道和低温缺氧很容易让车辆失控抛锚。小李沿途就遇到很多被迫停下检验的车，看到这类情况也不由让小李产生了1丝不踏实的感觉，但是长安凯程F70作为1款立足于国际化标准生产的车型，天生就是为了这类场面而生。作为1款经历了高海拔（5000m）、高温（52℃）、高寒（⑷0℃）、高湿（95%湿度）、高里程（1000万千米）验证的产品，长安凯程F70既能适应漠河的凛冽寒冬，又能适应3亚的湿润闷热，还能征服青藏高原的变幻莫测。行驶在路上的时候，小李的长安凯程F70始终保持着良好的状态，发动机源源不断的输送动力，内饰配置提供了舒适的驾乘感受，车身底盘保证了通过性和安全性。

其实仔细想来，小李最初对长安凯程F70根本无需担心，由于这款车集合了长安汽车和与欧洲第1商用车品牌pSA(美丽雪铁龙)的优秀基因，是1款强强联合的产品。长安凯程F70集合了长安团体和国际知名美丽雪铁龙团体（pSA）两大团体的先进技术，以";皮卡神车"海拉克斯产品做标定车型，集合了全球1000多名顶尖技术专家，聚集了中、法、美、德、日等全球顶尖供应商资源，各节点严格依照长安CA-TVS及pSA两重验证标准评审。在全球研发标准下，长安凯程F70不但符合欧盟ECE法规，还取得德国TüV莱茵认证和11国准入许可，以";1车3标"的情势在全球100多个国家进行销售，是1款值得信赖的产品。

穿山越岭征服高原，强悍性能使人折服

品牌与研发进程的背书对消费者而言，没法提供最直观的鉴戒，所以真实的性能参数和产品实力才能令消费者认可。长安凯程F70作为皮卡市场中的新军，可以说在诞生之初就买通了任督2脉。硬件方面，长安凯程F70采取了博格华纳分时4驱系统，配备了伊顿后桥差速锁，具有29°接近角、27°离去角、230mm最小离地间隙和100%（45°坡）爬坡能力。上述硬件条件赋予了长安凯程F70强悍的户外撒欢能力，小李在实际驾驶进程中，不管面对积雪路、泥泞路，爬过土坡、碎石路还是更纯洁的荒野都能肆意狂奔。在到达敦煌后，小李驾驶着这台车乃至玩起了漂移，在经过1系列剧烈驾驶后，长安凯程F70仍然完好无损，乃至可以说只发挥了不到7成功力。

中途途径大柴旦湖时，由于对路况其实不熟习，小李驾驶的长安凯程F70无奈陷车，本来以为这次自己会像之前路上遇到的车1样只能等待救济，但是通过工兵铲挖土，利用脱困版增大磨擦力后，挂上低速4驱的长安凯程F70伴着轰鸣声驶出了窘境。这套分时4驱系统的响应非常迅速，能够实时将扭矩传递至后轮，加上长安凯程F70原厂自带的宽大全地形AT胎，能够取得极强的抓地力，通过锁定4驱模式可以来换取足够的驱动力，即使是面对覆盖着冰雪的连续泥坑时，长安凯程F70也没有任何侧倾打滑的迹象。

最后1天行至火星1号公路时，长安凯程F70又遭受了另外一项严酷的考验。如果说之前的旅程是路况复杂的话，那末火星1号公路简直可以用糟来形容，不光弯路非常多，路上的大坑也很多，1趟跑下来乃至可让品质差的车当场散架，不过对长安凯程F70的底盘调教和方向调理来讲，挑烽火星1号公路非常得心应手。长安凯程F70的底盘设计，集合了长安6国9地研发体系的支持和国际知名美丽雪铁龙团体（pSA）底盘技术的支持，融会了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验。穿越俄梁博雅丹地貌地形时，哪怕急打方向，车身也始终保持在可操控的范围内，优秀的底盘调教让车辆始终在驾驶者的控制之下，即使来1场越野环境下的麋鹿测试也不会侧倾翻倒。

与此同时，长安凯程F7什么情况下可以执行强拆
0的方向调校也使人相当满意，方向盘虽然采取了液压助力，但通太小李的实际驾驶感受，可以看出长安凯程F70的方向表现慎重却不沉重，回正力矩和高低速的力矩都是非常均衡的，车头指向和方向盘角度之间的联系完美无缺。

强拆是事实行为还是具体行政行为
丰富科技配置加持，让旅程更享受

从重庆到敦煌的旅程尽是荒无人烟的高原山地戈壁风景，时而有牧民放牧，时而可以看到高原上的野生动物出没，好不自在。而支持着小李完成这样1场安逸萧洒旅程的，便是长安凯程F70的越级配置，这些高端配置充分体现了长安凯程F70对当下国内外皮卡市场的了解，符合国内消费者对新1代皮卡高端、奢华、硬派、实用的要求，性能完全可以对标乃至超出";皮卡神车"海拉克斯，也符合海外消费者寻求具有玩乐属性、实用属性、高性价比的大皮卡的要求。

盘山公路空间小、坡度陡、坑洼程度大，1不谨慎就会磕碰到车辆，或造成车辆暂时失控，这对小李的安全和车辆的完全程度是极大的考验，长安凯程F70的多项安全配置为此提供了保障。这款车具有主副驾驶安全气囊、前后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降等多项实用配置，还具有无钥匙进入+1键启动、360°3D高清全息影象等诸多高端进阶配置，特别车辆搭载的360°3D高清全息影象系统，几近成了小李的第2双眼睛。

除通过1系列驾驶辅助和安全配置保障行车安全外，长安凯程F70还具有长安最新的IN-CALL3.0车联网系统，采取了享誉汽车领域盛名的";以司机为核心"设计理念的前瞻性航空座舱，同时主副驾驶座椅均具有电动调理功能，主驾驶座椅还具有腰部支持调理，提升驾驶进程中对座椅调理的便捷性，更接近乘用化，合适家庭多元化用车需求。用小李的实际感受来讲，长安凯程F70在驾驶进程中就像1台中高级SUV，即使开1天车腰部也不会有过量的酸痛感，很有情意的咖啡杯托设计可让小李1边听歌1边喝咖啡，享受着车窗外美丽的风景。

写在最后

经历了此次可可西里之旅后，小李终究明白了为何美国消费者如此爱好皮卡。看起来粗犷狂野的皮卡，其实将实用性和越野性完善的集于1身，不管是城市繁乱的交通环境，亦或延绵不绝的山区公路，还是复杂难行的越野烂路，长安凯程F70都能从容应对。而强劲的动力和极佳的车辆平衡性，4驱系统的加入让长安凯程F70如虎添翼。未来，长安凯程F70将延续通过国际品质和平民价格的合2为1，满足更多消费者对新1代皮卡的需求。

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